北京的士起步价

　　随着地铁线路的增多，私家车数量的激增和共享单车、电动车的普及，公交车是老太太过年，一年不如一年了，大公交一点点变小，车隔一点点变长。

　　公交也采取了很多方法自救，广告就是公交行业由来已久的创收方式了，从报站的语音广告，到公交车内外的平面广告。

　　车厢内的广告没啥影响，主要是在头顶上的了，甚至很多人都注意不到，此处广告的效果应该不怎么好，但是公交车身上的了就不是了，这个非常明显，非常大，非常明显，都能注意到。沈阳绝大多数公交车上都有这个广告，在车身两侧，除了前后两个方向都可以看到。

　　这个广告是公交企业一个重要的创收方式了，但是真的是浪费了沈阳公交这个涂装了，以前沈阳公交涂装并不统一，各式各样的，有些公交公司有自己的涂装。

　　大概在2017年左右，沈阳公交统一成为了现在这种鲁迅美术学院设计的涂装，也看过了很多城市的公交车涂装，还是觉得沈阳公交涂装漂亮，只不过现在很多车已经看不到原始涂装了。

　　不同的车型，不同的时候涂装有些许不同，但是总体风格还是非常统一的，体现了鲁迅美术学院的艺术水准。

　　现在只有个别线路的车和新上线的一些车没有被广告覆盖了，可以欣赏到这个艺术品一样的公交涂装。

　　沈阳公交车身上的广告会让公交车变丑，而有些地方的公交没有并没有广告贴身，但是本身涂装差点意思。

　　不同于沈阳公交，沈抚示范区的公交车身上就非常干净，就没有看到过广告，无论是之前的旧车，还是去年新上线的这些新公交，身子都非常“清白”，公交车本身的涂装也比较简单，只有简单的几段线条，没有多余的修饰。

　　沈阳公交基本完成了票价的上涨，除了分段计费的线路，已经都两元起步了，在票价上回了点血，而沈抚示范区的公交车虽然也是空调车了，但是并没有强制要求开启，冬天暖风也是不开启的，虽然乘坐舒适性差了点，但是至今依然保持1元的票价，这在全省纷纷涨价2元的衬托下，这份坚持是难得可贵了。

　　在保持一块钱的票价的同时，公交车身还这样原始，如此“清白”的车身，沈抚示范区公交还能坚持多久？沈抚示范区的常驻人口20万左右，这些公交线路的客流也没有那么大，还能坚持几天不涨价，不贴车身广告？

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